為車路協(xié)同和無(wú)人駕駛提供支撐

可滿足自動(dòng)駕駛、直線性能測(cè)試及功能驗(yàn)證需求

位于寶山羅涇地區(qū)

測(cè)試基地占地32畝

測(cè)試道路 (750m*24m) , 45m*150m 動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)的測(cè)試需求，提供配套服務(wù)

ADAS系統(tǒng)測(cè)試及主觀評(píng)價(jià)

HMI測(cè)試及影響分析

泛化場(chǎng)景的交通參與主體人工博弈

人工干預(yù)故障注入

商用車遠(yuǎn)程操控及應(yīng)急處置

駕駛行為分析及策略學(xué)習(xí)

駕駛員疲勞檢測(cè)及分析

開放道路測(cè)試的仿真替代

功能安全HARA時(shí)間危害測(cè)試

FTA及FMEDA分析實(shí)景驗(yàn)證

預(yù)期功能安全ODD建模及邊界測(cè)試

智能座艙測(cè)試

現(xiàn)狀

傳統(tǒng)法規(guī)測(cè)試已經(jīng)無(wú)法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試需求，新興需求大量涌現(xiàn)且測(cè)試工具及系統(tǒng)發(fā)展滯后

面臨的挑戰(zhàn)：

1. 法規(guī)項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容不適用于智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試，行業(yè)亟待新規(guī)發(fā)布

2. 復(fù)雜場(chǎng)景樣例庫(kù)匱乏

3. 測(cè)試自動(dòng)化程度低

4. 評(píng)價(jià)體系不完善

5. 測(cè)試系統(tǒng)及工具鏈滿足不了要求

主動(dòng)安全測(cè)試

· AEB測(cè)試----Euro NCAP

· FCW前碰撞預(yù)警

· 交叉路口碰撞預(yù)警

· 安全帶張緊----追尾事故引起

· NHTSA制動(dòng)測(cè)試規(guī)程

· 自動(dòng)泊車系統(tǒng)測(cè)試

· 行人安全

· 變道輔助決策系統(tǒng)---ISO1738

· ACC自適應(yīng)巡航控制----Cut in/Pull out test—ISO15622

· AEB測(cè)試—C-NCAP規(guī)程

· LDW車道偏離預(yù)警---ISO17361和NCAP

· LKA、LSS車道保持系統(tǒng)測(cè)試

· BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)試

· AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試

SERVICE SUPPORT

服務(wù)支持

用戶至上，用心服務(wù)

提供封閉場(chǎng)地測(cè)試與配套服務(wù)

360畝半封閉場(chǎng)地和32畝全封閉場(chǎng)地測(cè)試服務(wù)并配備車間、辦公室和會(huì)議室等服務(wù)。
主動(dòng)安全試驗(yàn)服務(wù)

運(yùn)用全套ABD設(shè)備提供E-NCPA和C-NCAP以及其他標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全測(cè)試服務(wù)。
豐富的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)景服務(wù)

豐富的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)景和5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，V2X等測(cè)試服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。
競(jìng)品車對(duì)標(biāo)分析活動(dòng)

為客戶提供競(jìng)品車及對(duì)標(biāo)分析活動(dòng)，包括操控舒適性，NVH以及主動(dòng)安全等方面的對(duì)標(biāo)分析服務(wù)。
試乘試駕與媒體評(píng)價(jià)活動(dòng)

為媒體或者客戶提供試乘試駕等評(píng)價(jià)活動(dòng)服務(wù)，讓客戶或者媒體朋友享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。